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Un sinistre déclaré ne signifie pas systématiquement remboursement intégral. Les contrats d’assurance prévoient une somme à la charge de l’assuré, variable selon l’option choisie et la nature du dommage. Certains
342 000 conducteurs ont été verbalisés pour défaut d’assurance en 2022. Derrière ce chiffre, une réalité : beaucoup roulent avec une voiture qui n’est pas assurée à leur nom, pensant
Obtenir son permis de conduire dès 17 ans est désormais possible sous certaines conditions strictes, mais la législation reste complexe et change fréquemment. Le dispositif implique des étapes précises, des
Une cylindrée de 900 cm3 n’a rien d’interdit, même pour les jeunes permis. Le vrai verrou, c’est la puissance : 47,5 chevaux maximum pour le permis A2, pas un de
3 700 euros d’amende, un véhicule immobilisé, parfois la case tribunal : la tentation de grimper sur un scooter 125 sans permis B se paie cash. La règle ne souffre
Un règlement non écrit s’est installé dans les auto-écoles françaises : avant de passer le permis, trente minutes de pause imposée. Pas de texte officiel, aucune mention dans les consignes
On ne naît pas motard, on le devient, et le signe V, en bord de route, n’a rien d’un réflexe universel. En Allemagne, il se fait discret, parfois presque absent.
2045 kilomètres de lignes électriques, 1,2 million de batteries usagées chaque année en France : le stockage de l’énergie ne se joue plus seulement dans les laboratoires ni sur les
Un accident impliquant un animal sauvage n’est pas systématiquement considéré comme une collision responsable par les assureurs. Certaines compagnies exigent un procès-verbal de gendarmerie pour ouvrir un dossier d’indemnisation. Malgré
Statut figé pendant des décennies, la conduite en solo n’attend plus 18 ans. Depuis le 1er janvier 2024, décrocher le permis à 17 ans suffit pour prendre la route sans
Certains contrats d’assurance excluent les défaillances liées à l’usure normale, alors que d’autres couvrent des composants électroniques souvent laissés de côté. Les différences entre garanties légales, extensions du constructeur et
Certains trajets bénéficient de réductions fiscales ou de subventions à condition d’être effectués en covoiturage via une application reconnue. Pourtant, toutes les plateformes ne proposent pas les mêmes garanties, ni
Depuis avril 2024, la réglementation du contrôle technique pour les motos en France intègre de nouvelles obligations, mais plusieurs catégories de deux-roues restent temporairement exemptées. Cette situation découle d’un compromis
Un chiffre brut, sans fioritures : la génération 996, produite entre 1997 et 2005, concentre à elle seule une large part des déboires mécaniques rencontrés par les Porsche 911 modernes.
Le prix d’une voiture neuve en concession peut varier de plusieurs milliers d’euros pour un même modèle, selon l’enseigne ou la période de l’année. Les garanties constructeur, souvent mises en
1,7 % : ce chiffre, sec et sans appel, s’est imposé comme la frontière à ne pas franchir pour espérer récupérer son permis de conduire en 2025. Même les antécédents
Des plaques d’immatriculation modifiées continuent de circuler, sans réellement inquiéter la loi, à condition de ne pas afficher illégalement la mention « TAXI ». Pourtant, la réalité est simple :
2033 : une date qui paraît lointaine, presque irréelle, et pourtant, elle scelle la fin d’un symbole familier pour des millions d’automobilistes. Le permis de conduire au format papier, délivré
Des constructeurs annoncent déjà des lancements jusqu’en 2026 alors que certains modèles n’ont pas encore franchi le cap de la préproduction. Plusieurs marques modifient leurs plans sous la pression des
Dire qu’une simple plaque d’immatriculation peut faire grimper le pouls des connaisseurs. Les motos sorties des usines avant 1980 profitent d’un statut taillé sur mesure dans la réglementation française :
80 000 kilomètres au compteur et le moteur tourne encore rond, pendant qu’ailleurs, une autre machine cale dès 40 000. Voilà de quoi bousculer pas mal de certitudes. La réalité
Une certitude mathématique : trois roues changent tout. Là où la moto solo dicte sa loi, le side-car redistribue les cartes, façonne d’autres habitudes, bouscule les automatismes. Rien de plus
Un titulaire du permis B peut conduire un scooter électrique de 125 cm³ sous réserve d’avoir suivi une formation de sept heures, sauf s’il justifie d’une expérience antérieure. Les conducteurs
135 euros d’amende, un véhicule immobilisé sur le bord de la route, sept jours pour tout régulariser : le couperet tombe sans crier gare pour ceux qui laissent filer la
8 500 euros. C’est la somme moyenne que dépense un motard français sur cinq ans, assurance comprise. Pourtant, la moto « bon plan » n’a rien d’évident : un prix
7 millions d’automobilistes roulent chaque année sans jamais consulter le détail de leur contrat d’assurance. Voilà une statistique qui en dit long : la majorité des conducteurs se contentent de
Changer de formule d’assurance en cours d’année reste possible sans frais supplémentaires depuis la loi Hamon. Les conducteurs avec un bonus élevé paient parfois plus cher qu’un jeune assuré bien
Interdiction officielle, contournements autorisés sous conditions, et sanctions prêtes à tomber : vendre une voiture sans carte grise, c’est jongler avec une réglementation stricte qui ne laisse que peu de
Un simple contrôle, un souffle, et tout peut basculer : en Californie, la suspension du permis de conduire ne dépend pas d’un jugement, mais d’un chiffre, d’un instant. Dès l’arrestation
Un contrat d’assurance auto au tiers ne couvre pas toujours les dommages causés aux passagers, même en cas d’accident responsable. Certaines compagnies appliquent des exclusions spécifiques pour les véhicules modifiés
Un chiffre, et le ton est donné : 1,2 million de sinistres automobiles déclarés chaque année en France. Derrière ce déluge de dossiers, une question se glisse régulièrement sur la
Les chiffres ne mentent jamais : depuis 2017, la déclaration de cession d’un véhicule a quitté les guichets poussiéreux pour s’installer définitivement en ligne, sur le site de l’Agence nationale
Un écart de 200 % sur le prix d’une couverture, c’est loin d’être une anomalie. Pourtant, rien ne garantit que l’ardoise la plus salée rime avec meilleure protection ou durée
Un véhicule mal entretenu peut multiplier par trois ses émissions polluantes, même s’il respecte les normes en vigueur. Certaines pratiques, bien que peu adoptées, permettent pourtant de réduire significativement l’impact
3 750 euros. Voilà le prix d’un simple oubli derrière le volant, même sans accrochage, même sans victime. En France, rouler sans assurance n’attend pas le drame pour frapper fort
Récupérer ses points, ce n’est pas une simple question de temps qui s’écoule. Deux ans, parfois trois, pour retrouver l’intégralité de son solde, à condition de filer droit. Et la
42 990 euros pour une berline électrique. Ce chiffre seul suffit à bousculer les idées reçues sur l’accessibilité de la mobilité zéro émission. Les véhicules électriques affichent souvent des prix
135 euros. Voilà ce que coûte un contrôle technique dépassé, même si la voiture n’a rien à se reprocher sur le plan mécanique. Le mythe d’une marge de quelques jours
55 000 motos volées en France en 2023 : le chiffre claque, brut et sans nuance. C’est 9 % de plus que l’an passé, une hausse qui ne doit rien
Les chiffres ne mentent jamais. Depuis 2017, les nouvelles motorisations diesel perdent régulièrement du terrain face à l’essence et à l’électrique sur le marché français. Malgré la baisse des ventes,
Un ordre, une pression, un coup de klaxon insistant derrière vous : franchir un feu rouge sous la demande d’un tiers n’efface jamais la responsabilité personnelle. Peu importe le contexte,
75 000 euros : voilà le nouveau plafond du malus automobile qui s’invite dès 2025, bouleversant de fond en comble le marché du neuf. Cette hausse record ne s’arrête pas
Certains chiffres ne mentent pas : alors que la plupart des voitures perdent la moitié de leur valeur en à peine cinq ans, quelques Porsche osent l’exact contraire, s’offrant parfois
Le moteur Milwaukee-Eight 117 équipe désormais de série plusieurs modèles du catalogue Harley-Davidson, remplaçant progressivement les versions antérieures. L’arrivée de la gamme 2025 introduit de nouveaux systèmes de refroidissement et
La formation accélérée au permis moto reste inaccessible à certains profils, malgré sa popularité croissante. L’âge minimum requis ne garantit pas toujours l’inscription immédiate en auto-école, car certaines pièces justificatives
Un chiffre, une date, et soudain tout bascule : le 1er janvier 2025, la protection dont jouissaient certains hybrides rechargeables tombe. Exit le filet de sécurité pour les modèles affichant
94% des détenteurs du permis de conduire français n’ont jamais passé de visite médicale. Pourtant, pour certains, cet examen s’impose comme un passage obligé, parfois inattendu, parfois redouté. Le code
Un système de navigation dépassé ne se contente pas de rallonger le chemin : il peut alourdir de 12 % la durée d’un trajet urbain dense. Les constructeurs, eux, ne
Certains modèles de camping-cars circulent encore après trois décennies, tandis que d’autres rencontrent des problèmes majeurs après seulement dix ans d’utilisation. Les chiffres des fabricants oscillent entre quinze et vingt-cinq
Au pied du mur, pas de place pour l’improvisation : le contrôle technique, c’est l’étape qui ne laisse aucun véhicule indifférent. Entre impératif légal, sécurité collective et course contre la
Un sinistre responsable fait grimper votre coefficient de malus, c’est mécanique. À l’inverse, un accident dont vous n’êtes pas responsable ne touche pas à votre bonus. Certaines assurances proposent une
Un conducteur sur cinq paie une prime supérieure à la moyenne nationale, alors que des garanties équivalentes existent à moindre coût. Certaines compagnies appliquent des tarifs différents selon la profession
Un réseau de distribution ne garantit pas toujours la réussite commerciale d’une marque automobile. Certains professionnels, pourtant détenteurs d’un contrat exclusif, gèrent des portefeuilles de plusieurs constructeurs concurrents. La législation
Un deux-roues motorisé s’autorise parfois les voies de bus dans certains centres urbains, mais cette tolérance reste l’exception et ne dure jamais bien longtemps. Posséder un scooter via une société,
9 %. C’est la hausse annuelle des vols de voitures en France, selon le dernier rapport de l’Observatoire Coyote Secure. Les constructeurs multiplient pourtant les dispositifs de sécurité, mais certaines
Un seul accrochage responsable ne laisse aucune place à la négociation : votre coefficient de réduction-majoration grimpe, peu importe le montant des dégâts. Dès qu’un accident vous est imputé, la
L’augmentation du couple moteur n’implique pas systématiquement le recours à la reprogrammation électronique. Des solutions mécaniques et hybrides, souvent sous-estimées, offrent des performances mesurables sans altérer la gestion d’origine du
Stationner un deux-roues motorisé sur le trottoir expose à une amende forfaitaire de 135 euros, même en l’absence de gêne apparente. À Paris, certaines aires de stationnement dédiées affichent un
1 200 euros sur l’étiquette, ce n’est pas une anomalie : c’est la réalité du marché pour un scooter neuf homologué, même quand on vise les constructeurs les plus discrets.
Un véhicule peut se retrouver interdit de circulation dès la première visite au contrôle technique, sans accident ni panne évidente à signaler. En France, la découverte d’une défaillance critique impose